4月2日，《当代广西》刊发《探寻现代物流业“智慧密码”》，对集团公司推动广西现代物流业高质量发展的生动实践进行专题报道。全文如下：
位于防城港的广西北部湾国际生鲜冷链园区加工房内，肥美的南美白对虾经过清洗、蒸煮、冷却等工序，在运输带的传送下进入平板隧道速冻机。
“我们公司目前的主营产品是带头熟虾，一只活虾经过加工变成熟虾，整个流程不超过一个小时，主打的就是一个新鲜。”广西百壹食品科技有限公司生产经理梁庚程说，海产品的特性对运输提出了较高的要求，为了保证带头熟虾、虾仁、虾滑等产品的新鲜，食材从处理结束到运输再到售卖，温度要保持低于零下18度。
园区由广西现代物流集团及其子集团广西供应链服务集团建设运营，于2022年5月正式开业。除了百壹食品公司，园区还招徕广东赛福得、中通冷链、宁波海上鲜等一批区内外头部企业入驻，满足企业在物流运输、资金周转等方面的需求。
园区填补了北部湾地区乃至广西的冷链物流基础设施短板，项目一期全面投入使用后将达到每年20万吨的水产、食品加工能力，助力广西冷链物流建设体系的加速构建。
近年来，广西全力推动现代物流业发展进入快车道，物流资源集聚能力和物流运行效率不断提升。
继广西北部湾国际生鲜冷链物流园区建成运营、首批“南果北运、北粮南运”农产品供给业务顺利启动后，桂北冷链物流分拨中心、南宁空港冷链物流园、北海国际水产城等项目也加快建设，构建起“南上北下双对流、国内国际双循环”的服务模式，服务区域经济社会高质量发展。
3月21日，由广西供应链服务集团打造的桂北冷链物流分拨中心项目在桂林市全州县正式启动，助力加快完善广西冷链物流产业布局。一座占地约140亩的大型综合冷链智慧物流园区将落地全州县城北新区，集冷库、禽肉加工中心、食材配送中心、中央厨房、制冰厂等多个功能于一体。
项目建成后，将为全州县打造桂北湘南物流中心、建设大湾区健康食品供应基地打下坚实基础，成为推进乡村振兴的新渠道、新支点，助力构建全区农村冷链物流体系。借助更为完善的物流网络，广西林果蔬畜糖等丰富的特色资源将加快走向大江南北。
“我们聚焦国内国际两个市场、两种资源，大力拓展国内国际供应链集成服务，服务企业降本、降碳取得务实成效，打造大宗商品供应链。”广西供应链服务集团总经理傅文刚表示，着力提高大宗商品供应链韧性和资源整合控制能力也是集团职责所在。
近年来，广西供应链服务集团聚焦区内外产业发展需求，开展多式联运、跨境物流、工业物流、冷链物流、大宗商品进口、农村物流等物流服务，构建供需适配、内外联通、高效安全的现代物流体系。
面向国内，广西供应链服务集团开展以废钢、废铝为主的再生商品供应链服务，整合全国上下游供应商和制造企业1.1万多家，3年累计完成各类再生金属交易超2000万吨。
面向国际，广西供应链服务集团持续打造广西大宗商品供应链管理服务平台，推动能源化工、黑色金属、非金属矿超32种品类进口回流广西，为盛隆冶金、南国铜业等超300家国内大中型企业打通40个国家和地区的海外资源渠道。
物流新兴业态接连涌现，为广西物流体系完善升级注入源源不断的动能。与此同时，为解决传统物流模式“闲、小、散、乱”的问题，广西物流行业要打通“五港联运”的信息壁垒，推动全区物流业向数字化、网络化、智能化转型，降低物流成本。
随着互联网、物联网、云计算、大数据等信息技术的发展，物流产业从线下到线上的升级跃迁成为趋势，商流、物流、信息流、资金流、轨迹流“五流”合一，实现产业链、供应链、价值链深度融合，提供全程供应链增值服务，助力物流业降本增效。
“我们通过整合物流信息，与实体经济深度融合，打造数字物流平台，链接货主、第三方物流公司、承运商和司机，提供一站式集成、全流程服务，努力打造区域内全生态物流供应链协同服务平台。”广西桂物智慧科技有限公司常务副总经理蒋祖平表示。
作为广西现代物流集团信息化建设的主要载体，广西桂物智慧科技有限公司致力于引领集团实现数字化转型升级。近年来，公司在智慧物流供应链探索与实践中，逐步形成“一网四平台”创新发展格局，建设了广西物流公共信息服务平台“行·好运网”、广西煤炭工业互联网平台、西部陆海新通道北部湾国际集采中心和交通强国试点跨境公路物流现代供应链一体化服务平台。
通过不断迭代升级与优化整合，广西桂物智慧科技有限公司正积极建设广西物流“官网”——广西物流公共信息平台。平台将依托广西“海、陆、空、江、边”的区位优势，立足广西，面向东盟及西部陆海新通道沿线，以“公益+商业”为运营模式，着力建设成为国家物流枢纽公共信息综合服务数据平台的标杆项目。
为推动现代物流和供应链体系创新发展、全面提升物流行业竞争力，广西将在建链、补链、强链上提档加速，发力建设流通主渠道和现代物流运行体系，加快构建“物流一张网”，推动打造国内国际双循环市场经营便利地。
专家视角
畅通实体经济的“筋络”
□中共广西区委党校马克思主义学院副教授 种项谭
物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸，在推动高质量发展中发挥着先导性、基础性、战略性作用。近年来，在国家大力支持和全区共同努力下，集聚高效、区域协同、创新融合、智能绿色、安全可控的广西现代物流体系初步形成，但与“为把广西区位优势转化为发展优势提供战略支撑”的要求相比，仍存在发展不充分、不平衡、不协调的问题，集中体现为物流成本偏高、效率偏低，亟待降本提质增效。
推进广西物流业降本提质增效，要以党中央、国务院相关要求为指导，继续深入实施《广西物流业发展“十四五”规划》，着重从以下几个方面发力——
调整优化运输结构。挖掘铁路存量资源潜力，提升干线铁路货物运输能力；以车型标准化为抓手，深化公路货运市场治理；推动内河航运高质量发展，推广标准船型，提升船闸通过效率；以平陆运河建设为契机，统筹完善海港、河港、陆港、航空港集疏运体系，构建高效综合货运通道。
推动多式联运高质量发展。聚焦降低中转换装成本、提高货物转换效率，扎实推进综合货运枢纽运输方式集成、枢纽功能提升、产业融合升级；推进多式联运信息共享，扩大铁路、海关、交通运输等部门数据开放、共享和交换；以多式联运“一单制”“一箱制”为突破口，推进规则衔接，大力培育多式联运经营人。
引导和支持物流智能化改造。对货物、车船机、场站等物流要素进行数智赋能，建设一批智慧物流园区、智能化立体库、多温区智能冷库，推进关键物流环节和流程智慧化升级。
积极培育新业态新模式。发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式，探索共享仓储、共同配送、无人配送、智慧航运；推动建立物流周转箱、托盘、半挂车等设备循环共用体系。
持续优化营商环境，降低制度性交易成本。研究促进各种运输方式融合的交通运输法立法，推动企业向物流全链条服务商转型，提供全程物流服务；进一步降低物流企业税费负担，针对交通运输进项税抵扣不足问题，扩大抵扣范围。
构建面向东盟的现代跨境物流服务体系。立足共建共享，搭建智慧物流信息平台，实现物流基础信息互通互融；抢抓RCEP新机遇，深化与东盟物流企业合作，促进中国—东盟产业链供应链深度融合。
（来源：广西现代物流）
